{"id":9806,"date":"2026-09-29T13:51:37","date_gmt":"2026-09-29T13:51:37","guid":{"rendered":"https:\/\/www.capetrucks.de\/?page_id=9806"},"modified":"2026-10-02T13:01:15","modified_gmt":"2026-10-02T13:01:15","slug":"test-drive-north-america-iveco-daily-4x4","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/www.capetrucks.de\/en\/fahrbericht-nordamerika-iveco-daily-4x4\/","title":{"rendered":"Iveco Daily 4\u00d74 Experience: 15,450 km to Alaska"},"content":{"rendered":"\t\t<div data-elementor-type=\"wp-page\" data-elementor-id=\"9806\" class=\"elementor elementor-9806\" data-elementor-post-type=\"page\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-ff5fb59 e-flex e-con-boxed e-con e-parent\" data-id=\"ff5fb59\" data-element_type=\"container\" data-e-type=\"container\" data-settings=\"{&quot;background_background&quot;:&quot;classic&quot;}\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"e-con-inner\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-c7c8882 elementor-widget elementor-widget-heading\" data-id=\"c7c8882\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"heading.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t<p class=\"elementor-heading-title elementor-size-default\">Fahrbericht Nordamerika<\/p>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-ef9b2b8 elementor-hidden-mobile_extra elementor-hidden-mobile e-flex e-con-boxed e-con e-parent\" data-id=\"ef9b2b8\" data-element_type=\"container\" data-e-type=\"container\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"e-con-inner\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-2995ce0 elementor-widget elementor-widget-html\" data-id=\"2995ce0\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"html.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t<nav aria-label=\"breadcrumbs\" class=\"rank-math-breadcrumb\"><p><span class=\"last\">Home<\/span><\/p><\/nav>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-a519435 e-flex e-con-boxed e-con e-parent\" data-id=\"a519435\" data-element_type=\"container\" data-e-type=\"container\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"e-con-inner\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-cca3692 elementor-widget elementor-widget-heading\" data-id=\"cca3692\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"heading.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t<h1 class=\"elementor-heading-title elementor-size-default\">Mit dem CAPETRUCK 15.450 km durch Nordamerika bis Alaska<\/h1>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-40bcdc5 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"40bcdc5\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<p><strong>15.450 Kilometer in knapp zehn Wochen: Vom Hafen in Baltimore f\u00fchrte die bisher gr\u00f6\u00dfte Bew\u00e4hrungsprobe meines CAPETRUCK auf Iveco Daily 4\u00d74 \u00fcber den Trans-Canada-Highway und die Rocky Mountains bis nach Alaska. Scharfkantige Gravelroads, der Anstieg zum Sunwapta-Pass, tagelanger Regen bei Edmonton und 31 \u00b0C am Dease Lake \u2013 hier musste sich das Expeditionsmobil unter echten Bedingungen beweisen. Mein ehrlicher Fahrbericht behandelt Fahrverhalten, Wohnkomfort, Autarkie mit Solar und Starlink sowie realistische Verbrauchswerte. Auch die Pannen kommen vor: zwei Reifensch\u00e4den und eine defekte Hubst\u00fctzen-Steuerung, die ich unterwegs selbst repariert habe.<\/strong><\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-6559622 e-flex e-con-boxed e-con e-parent\" data-id=\"6559622\" data-element_type=\"container\" data-e-type=\"container\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"e-con-inner\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-46a35fa elementor-author-box--layout-image-above elementor-widget__width-initial elementor-widget elementor-widget-author-box\" data-id=\"46a35fa\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"author-box.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-author-box\">\n\t\t\t\t\t\t\t<a href=\"https:\/\/www.capetrucks.de\/ueber\/\" class=\"elementor-author-box__avatar\">\n\t\t\t\t\t<img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.capetrucks.de\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/peter-weltenbummler-300x300.webp\" alt=\"Picture of Peter\" loading=\"lazy\">\n\t\t\t\t<\/a>\n\t\t\t\n\t\t\t<div class=\"elementor-author-box__text\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<a href=\"https:\/\/www.capetrucks.de\/ueber\/\">\n\t\t\t\t\t\t<span class=\"elementor-author-box__name\">\n\t\t\t\t\t\t\tPeter\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t<\/a>\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-author-box__bio\">\n\t\t\t\t\t\t<p>Peter ist Gr\u00fcnder von CAPETRUCK und nach seinem Motto \u201eDrau\u00dfen zu Hause\u201c. Der ehemalige Gesch\u00e4ftsf\u00fchrer eines Softwareunternehmens und gelernte Maschinenbaukonstrukteur hat sein eigenes Offroad-Expeditionsmobil auf dem Iveco Daily 4\u00d74 entwickelt. Auf langen Reisen, mit seinen H\u00fcndinnen Lucy und Bella, testet und verbessert er es st\u00e4ndig.<\/p>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-7091d8f e-flex e-con-boxed e-con e-parent\" data-id=\"7091d8f\" data-element_type=\"container\" data-e-type=\"container\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"e-con-inner\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-929c18f elementor-toc--minimized-on-tablet elementor-widget elementor-widget-table-of-contents\" data-id=\"929c18f\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-settings=\"{&quot;exclude_headings_by_selector&quot;:[],&quot;marker_view&quot;:&quot;bullets&quot;,&quot;no_headings_message&quot;:&quot;Es wurden keine \\u00dcberschriften auf dieser Seite gefunden.&quot;,&quot;headings_by_tags&quot;:[&quot;h2&quot;,&quot;h3&quot;,&quot;h4&quot;,&quot;h5&quot;,&quot;h6&quot;],&quot;icon&quot;:{&quot;value&quot;:&quot;fas fa-circle&quot;,&quot;library&quot;:&quot;fa-solid&quot;,&quot;rendered_tag&quot;:&quot;&lt;svg class=\\&quot;e-font-icon-svg e-fas-circle\\&quot; 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Das geschah auf Schotterstra\u00dfen, an steilen P\u00e4ssen und bei Temperaturen, die von Frost bis Hitze reichten. Ich werde dabei sowohl die St\u00e4rken als auch die Erfahrungen betrachten, die nur eine so lange Reise erm\u00f6glicht.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-71b7467 elementor-widget elementor-widget-image\" data-id=\"71b7467\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"image.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" width=\"1900\" height=\"907\" src=\"https:\/\/www.capetrucks.de\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/37-Capetruck-in-carcross-desert-yukon.jpg\" class=\"attachment-full size-full wp-image-9863\" alt=\"Capetruck in carcross desert, yukon\" srcset=\"https:\/\/www.capetrucks.de\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/37-Capetruck-in-carcross-desert-yukon.jpg 1900w, https:\/\/www.capetrucks.de\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/37-Capetruck-in-carcross-desert-yukon-300x143.jpg 300w, https:\/\/www.capetrucks.de\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/37-Capetruck-in-carcross-desert-yukon-1024x489.jpg 1024w, https:\/\/www.capetrucks.de\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/37-Capetruck-in-carcross-desert-yukon-768x367.jpg 768w, https:\/\/www.capetrucks.de\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/37-Capetruck-in-carcross-desert-yukon-1536x733.jpg 1536w, https:\/\/www.capetrucks.de\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/37-Capetruck-in-carcross-desert-yukon-18x9.jpg 18w\" sizes=\"(max-width: 1900px) 100vw, 1900px\" \/>\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-e5401f7 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"e5401f7\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<p>Capetruck in carcross desert, yukon<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-62f6952 elementor-widget elementor-widget-heading\" data-id=\"62f6952\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"heading.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t<h2 class=\"elementor-heading-title elementor-size-default\">Die Route: von Baltimore \u00fcber den Alaska Highway bis Fairbanks<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-6b16190 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"6b16190\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<p>Nach dem Versand ab Hamburg nahm ich meinen CAPETRUCK im Hafen von Baltimore in Empfang. Zun\u00e4chst ging es nach Washington D. C. und New York. Die Reise begann dann \u00fcber den Trans-Canada-Highway durch Ontario, Manitoba und Saskatchewan, f\u00fchrte in die Rocky Mountains und schlie\u00dflich \u00fcber den Alaska-Highway durch den Yukon nach Alaska. Nach 15.450 Kilometern war klar: Diese Tour stellte eine ganz andere Herausforderung dar als die T\u00fcrkei-Reise im Vorjahr \u2013 l\u00e4ngere Distanzen, andere Stra\u00dfenverh\u00e4ltnisse und deutlich extreme Klimabedingungen. Jedes Expeditionsfahrzeug muss sich hier im echten Einsatz beweisen.<\/p>\n<p>In der T\u00fcrkei waren enge Bergstra\u00dfen und Schotterpisten vorherrschend. In Nordamerika traten jedoch zus\u00e4tzliche Herausforderungen auf: extrem lange Highway-Etappen, wechselnde Stra\u00dfenbedingungen, tagelanger Regen bei Edmonton, Hitze am Dease Lake und frostige N\u00e4chte in den Bergen. Diese Vielseitigkeit bewies, wie unterschiedlich ein Iveco-Expeditionsmobil genutzt werden kann.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-a388688 elementor-widget elementor-widget-heading\" data-id=\"a388688\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"heading.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t<h2 class=\"elementor-heading-title elementor-size-default\">Fahrverhalten auf Gravel Roads, Schlagl\u00f6chern und Bodenwellen<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-a135257 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"a135257\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<p>Auf den Gravelroads in Kanada und Alaska f\u00e4hrt der CAPETRUCK \u00fcber weite Strecken erstaunlich gut \u2013 fast so, als w\u00e4re es Asphalt. Aber auch ein Offroad-Fahrwerk kann nicht alles meistern; auf Strecken mit vielen Schlagl\u00f6chern oder Bodenwellen, besonders bei Bahn\u00fcberg\u00e4ngen oder Br\u00fcckenschwellen, st\u00f6\u00dft es an seine Grenzen. Jedes Fahrzeug dieser Klasse wird unter solchen Bedingungen an seine Grenzen gebracht, doch der CAPETRUCK bleibt auch dann zuverl\u00e4ssig \u2013 selbst wenn der Komfort leidet.<\/p>\n<p>Im Vergleich zu den herk\u00f6mmlichen Wohnmobilen, den \u201eWei\u00dfwaren\u201c aus Nordamerika, bietet der CAPETRUCK deutliche Vorteile. Auf Offroad-Zufahrten wie der steilen, unbefestigten Rabbit Road bei Carcross w\u00e4ren herk\u00f6mmliche Wohnmobile gescheitert, w\u00e4hrend mein Fahrzeug problemlos ans Ziel kam \u2013 das war ein echter Vorteil auf dieser Reise.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-90500f8 elementor-widget elementor-widget-heading\" data-id=\"90500f8\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"heading.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t<h2 class=\"elementor-heading-title elementor-size-default\">Icefield Parkway und Sunwapta-Pass: Motor und Getriebe am Limit<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-c04c083 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"c04c083\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<p>Der Anstieg \u00fcber den Icefield Parkway zum Sunwapta-Pass, der auf 2.035 Meter (400 H\u00f6henmeter am St\u00fcck) f\u00fchrt, war eine echte Herausforderung. Dank des zuverl\u00e4ssigen und pr\u00e4zisen Schaltens des HI-Drive-Automatikgetriebes verlief der Aufstieg ruhig und kontrolliert, obwohl ein Gewicht vorhanden war. Bei einem Gewicht von 7 bis 7,5 Tonnen ist die Motorleistung gefordert; f\u00fcr zuk\u00fcnftige Modelle w\u00e4ren zus\u00e4tzliche Leistungsreserven w\u00fcnschenswert. Ich kam trotz der serienm\u00e4\u00dfigen 175\u2013180 PS und einer angepassten Fahrweise souver\u00e4n weiter.<\/p>\n<p>\u00a0<\/p>\n<p>An Stellen, wo der Motor gefordert ist, beweist die hohe Bodenfreiheit ihre St\u00e4rke \u2013 wie auf aufgeweichten Wegen nach Regen in Edmonton oder Fairbanks. Bisher waren Differenzialsperren nicht erforderlich; allein die M\u00f6glichkeit, sie im Bedarfsfall nutzen zu k\u00f6nnen, sorgt f\u00fcr ein Gef\u00fchl der Sicherheit.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-de20047 elementor-widget elementor-widget-image\" data-id=\"de20047\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"image.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<img decoding=\"async\" width=\"1900\" height=\"1069\" src=\"https:\/\/www.capetrucks.de\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/86-Canada-British-Columbia-Haines-Highway-Hight-1000-m.jpg\" class=\"attachment-full size-full wp-image-9866\" alt=\"Canada, British Columbia - Haines Highway - Hight 1000 m\" srcset=\"https:\/\/www.capetrucks.de\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/86-Canada-British-Columbia-Haines-Highway-Hight-1000-m.jpg 1900w, https:\/\/www.capetrucks.de\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/86-Canada-British-Columbia-Haines-Highway-Hight-1000-m-300x169.jpg 300w, https:\/\/www.capetrucks.de\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/86-Canada-British-Columbia-Haines-Highway-Hight-1000-m-1024x576.jpg 1024w, https:\/\/www.capetrucks.de\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/86-Canada-British-Columbia-Haines-Highway-Hight-1000-m-768x432.jpg 768w, https:\/\/www.capetrucks.de\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/86-Canada-British-Columbia-Haines-Highway-Hight-1000-m-1536x864.jpg 1536w, https:\/\/www.capetrucks.de\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/86-Canada-British-Columbia-Haines-Highway-Hight-1000-m-18x10.jpg 18w\" sizes=\"(max-width: 1900px) 100vw, 1900px\" \/>\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-3f04a9c elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"3f04a9c\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<p>Canada, British Columbia &#8211; Haines Highway &#8211; Hight 1000 m<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-8abda32 elementor-widget elementor-widget-heading\" data-id=\"8abda32\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"heading.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t<h2 class=\"elementor-heading-title elementor-size-default\">Reifen und Fahrwerk: Zwei Vorf\u00e4lle auf unebenem Terrain<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-0e74a6a elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"0e74a6a\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<p>Die Mileking MudChamp MK869 sind montiert und schlagen sich im Gel\u00e4nde gut, auch wenn es keine Vergleichswerte gibt. In etwa 15.000 Kilometern durch schwieriges Gel\u00e4nde gab es nur zwei Reifenereignisse: Der erste Defekt, kurz vor Edmonton, war auf einen Herstellungsfehler zur\u00fcckzuf\u00fchren; der zweite ereignete sich auf dem Haines Highway, verursacht durch eine hohe Achslast (ca. 4,3 Tonnen auf einer 4-Tonnen-Traglast) und schwierige Stra\u00dfenverh\u00e4ltnisse.<\/p><p>Achtung: Der Gravel in Kanada und Alaska ist h\u00e4ufig scharfkantiger, gebrochener Stein \u2013 eine besondere Herausforderung f\u00fcr jedes Fahrzeug. Die Tatsache, dass es nur zwei Vorf\u00e4lle gab, ist ein Zeichen f\u00fcr die Robustheit der Fahrzeug- und Reifen-Kombination. Unterwegs sind die Reparaturen anspruchsvoll und ben\u00f6tigen hochwertiges <a href=\"https:\/\/www.capetrucks.de\/expeditionsmobil\/4x4-offroad-bordwerkzeug\/\">Offroad-Bordwerkzeug<\/a>\u00a0\u2013 das ist fernab gro\u00dfer St\u00e4dte ein wichtiger Aspekt f\u00fcr die Routenplanung.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-ae2e75e elementor-widget elementor-widget-heading\" data-id=\"ae2e75e\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"heading.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t<h2 class=\"elementor-heading-title elementor-size-default\">Kabine &amp; Wohnkomfort: zwischen K\u00e4lte und Hitze<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-3bcc6c4 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"3bcc6c4\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<p>Die Isolation vom <a href=\"https:\/\/www.capetrucks.de\/aufbau-kabine\/\">Kabinenaufbau<\/a> ist gut durchdacht: Auch wenn die Temperaturen drau\u00dfen unter 10\u202f\u00b0C lagen, war es drinnen angenehm warm (17\u202f\u00b0C) \u2013 und das nur durch K\u00f6rperw\u00e4rme, ohne Heizung. Bei hohen Temperaturen (rund 31\u202f\u00b0C am Dease Lake) heizt sich der Innenraum vor allem durch die Fenster auf, jedoch geschieht dies mit geschlossenen Jalousien deutlich langsamer. Die Klimaanlage wurde zweimal eingesetzt und erf\u00fcllte ihre K\u00fchlfunktion zuverl\u00e4ssig. Die Schallisolierung funktioniert hervorragend: Selbst tagelanger Regen in Edmonton st\u00f6rte meinen Schlaf nicht, w\u00e4hrend andere Camper dar\u00fcber klagten.<\/p><p>Es gab immer genug Platz \u2013 selbst mit zwei Hunden. Ich habe den Durchgang zwischen Fahrerhaus und <a class=\"wpil_keyword_link\" href=\"https:\/\/www.capetrucks.de\/interieur\/\"   title=\"Kabine\" data-wpil-keyword-link=\"linked\" data-wpil-monitor-id=\"26\">Kabine<\/a>, der in der T\u00fcrkei oft genutzt wird, diesmal gar nicht gebraucht \u2013 ein Zeichen daf\u00fcr, wie alltagstauglich das Fahrzeug ist.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-3de34b9 elementor-widget elementor-widget-heading\" data-id=\"3de34b9\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"heading.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t<h2 class=\"elementor-heading-title elementor-size-default\">Selbstversorgung in der Wildnis: Solarenergie, Strom und Starlink<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-d6748b0 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"d6748b0\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<p>Diese Reise hat ganz klar demonstriert, welchen Stellenwert <a href=\"https:\/\/www.capetrucks.de\/expeditionsmobil-autarkie\/\">Autarkie<\/a> hat. In etwa zehn Wochen war ich nur zweimal je zwei N\u00e4chte auf Campingpl\u00e4tzen. Ich musste keinen Strom extern beziehen und Frischwasser war meist leicht zu finden. Nur die Abwasserentsorgung stellt aufgrund abweichender Anschl\u00fcsse eine Herausforderung dar \u2013 aber sie ist mit dem richtigen Adapter l\u00f6sbar. Nach mehreren Tagen im Halbschatten ohne Bewegung fiel der Solarladestand auf 40\u202f%, doch mit dem Motor lie\u00df er sich zuverl\u00e4ssig nachladen (ca. 10\u202f% pro Stunde).<\/p><p>Dank Starlink war es auch unterwegs, besonders im Norden Kanadas, online zu bleiben, wo es oft kein Mobilfunknetz gibt. Auch wenn die Leistung je nach Standort variierte, war das System ein immenser Vorteil. F\u00fcr ein Expeditionsmobil bis 7,5 t hei\u00dft das: Auch ohne Anbindung an das Stra\u00dfennetz bleibt der Reisekomfort gewahrt.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-f0f4d5c elementor-widget elementor-widget-image\" data-id=\"f0f4d5c\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"image.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<img decoding=\"async\" width=\"1900\" height=\"1056\" src=\"https:\/\/www.capetrucks.de\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/78-Canada-Midnight-Dome-Me-and-my-dogs.jpg\" class=\"attachment-full size-full wp-image-9865\" alt=\"Canada - Midnight Dome - Me and my dogs\" srcset=\"https:\/\/www.capetrucks.de\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/78-Canada-Midnight-Dome-Me-and-my-dogs.jpg 1900w, https:\/\/www.capetrucks.de\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/78-Canada-Midnight-Dome-Me-and-my-dogs-300x167.jpg 300w, https:\/\/www.capetrucks.de\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/78-Canada-Midnight-Dome-Me-and-my-dogs-1024x569.jpg 1024w, https:\/\/www.capetrucks.de\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/78-Canada-Midnight-Dome-Me-and-my-dogs-768x427.jpg 768w, https:\/\/www.capetrucks.de\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/78-Canada-Midnight-Dome-Me-and-my-dogs-1536x854.jpg 1536w, https:\/\/www.capetrucks.de\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/78-Canada-Midnight-Dome-Me-and-my-dogs-18x10.jpg 18w\" sizes=\"(max-width: 1900px) 100vw, 1900px\" \/>\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-d57695d elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"d57695d\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<p>Canada &#8211; Midnight Dome &#8211; Me and my dogs<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-91ed5b2 elementor-widget elementor-widget-heading\" data-id=\"91ed5b2\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"heading.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t<h2 class=\"elementor-heading-title elementor-size-default\">Pannen unterwegs: Hubst\u00fctzen-Defekt und Reifensch\u00e4den\n<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-1780b12 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"1780b12\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<p>Die Schwierigkeiten geh\u00f6ren ebenfalls zum ehrlichen Fahrbericht. An einem kanadischen See versagten eines Morgens die Hubst\u00fctzen \u2013 die Steuerung der Hydraulikanlage war defekt. Anstatt wochenlang auf Ersatzteile zu warten, habe ich mir mit den Bauteilen, die ich vor Ort finden konnte, eine Bypass-Steuerung gebaut. Das Fahrzeug ist mit seiner robusten Standardtechnik sehr reparaturfreundlich.<\/p>\n<p>Abgesehen davon und den zwei Reifenereignissen waren keine weiteren Reparaturen erforderlich \u2013 das ist ein hervorragendes Ergebnis f\u00fcr 15.450 Kilometer durch raues Gel\u00e4nde und extremes Wetter. Dank technischem Verst\u00e4ndnis und ein wenig Improvisationstalent bleibt man mit dem CAPETRUCK auch abseits der Wege handlungsf\u00e4hig.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-f8feb34 elementor-widget elementor-widget-heading\" data-id=\"f8feb34\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"heading.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t<h2 class=\"elementor-heading-title elementor-size-default\">Zugang und Fahrerhaus im Alltag<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-5c2ef9a elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"5c2ef9a\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<p>Die speziell entwickelten CAPETRUCK-Trittstufen haben sich mit zwei Hunden eindeutig bew\u00e4hrt \u2013 im Vergleich zu den serienm\u00e4\u00dfigen Trittstufen des Iveco Daily, die weniger hundetauglich sind. Auch im Fahrerhaus ist der Komfort auf langen Strecken beeindruckend; die Ger\u00e4uschkulisse ist minimal, und das anf\u00e4nglich h\u00f6rbare Pfeifen des Verteilergetriebes wird mit der Zeit fast zu einem vertrauten Klang. Die Reisegeschwindigkeit ist gem\u00fctlich: Dank des Motors und der Begrenzung auf etwa 90\u202fkm\/h liegt der Schnitt meist bei 80\u202fkm\/h \u2013 ideal f\u00fcr entspannte 500 Kilometer am Tag.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-45de8c1 elementor-widget elementor-widget-heading\" data-id=\"45de8c1\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"heading.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t<h2 class=\"elementor-heading-title elementor-size-default\">Iveco Daily 4x4 Verbrauch: 24 Liter Diesel auf 100 km<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-afb4e0a elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"afb4e0a\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<p>Im Verlauf der Strecke wurde ein Dieselverbrauch von durchschnittlich 24 Litern pro 100 Kilometern registriert. Er erreichte auf flachem Terrain (wie in Manitoba) Werte von 20\u201321 Litern. Der AdBlue-Verbrauch betrug etwa 20 Liter auf 2.500 Kilometern und erh\u00f6hte sich merklich bei vielen H\u00f6henmetern. Das sind realistische Werte, um sie f\u00fcr die Planung eines voll ausgebauten Iveco Daily 4\u00d74 Expeditionsmobils zu nutzen.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-5e3250c elementor-widget elementor-widget-image\" data-id=\"5e3250c\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"image.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1900\" height=\"904\" src=\"https:\/\/www.capetrucks.de\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/27-On-the-way-to-Banff-National-PArk.jpg\" class=\"attachment-full size-full wp-image-9864\" alt=\"On the way to Banff National Park\" srcset=\"https:\/\/www.capetrucks.de\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/27-On-the-way-to-Banff-National-PArk.jpg 1900w, https:\/\/www.capetrucks.de\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/27-On-the-way-to-Banff-National-PArk-300x143.jpg 300w, https:\/\/www.capetrucks.de\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/27-On-the-way-to-Banff-National-PArk-1024x487.jpg 1024w, https:\/\/www.capetrucks.de\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/27-On-the-way-to-Banff-National-PArk-768x365.jpg 768w, https:\/\/www.capetrucks.de\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/27-On-the-way-to-Banff-National-PArk-1536x731.jpg 1536w, https:\/\/www.capetrucks.de\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/27-On-the-way-to-Banff-National-PArk-18x9.jpg 18w\" sizes=\"(max-width: 1900px) 100vw, 1900px\" \/>\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-7bf9fd1 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"7bf9fd1\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<p>On the way to Banff National Park<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-99ad568 elementor-widget elementor-widget-heading\" data-id=\"99ad568\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"heading.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t<h2 class=\"elementor-heading-title elementor-size-default\">Fazit nach zehn Wochen: Taugt der CAPETRUCK f\u00fcr Fernreisen?<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-a869b46 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"a869b46\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<p>Viele Einsichten von der Reise in die T\u00fcrkei haben sich bewahrheitet: Der Motor ist f\u00fcr das Gewicht eher knapp kalkuliert, das Drehmoment ist jedoch \u00fcberzeugend, und ein Benziner k\u00f6nnte vielleicht eine interessante Option sein. Das Fahrzeug kommt grunds\u00e4tzlich gut mit unebenem Gel\u00e4nde zurecht, solange es nicht von endlosen Schlagl\u00f6chern geplagt wird. Weil die hohe Kabine zum Schwanken neigt, ist eine Luftfederung als n\u00e4chster Schritt geplant.<\/p>\n<p>Wichtig ist jedoch: Nach fast zehn Wochen unter teils extremen Bedingungen \u2013 K\u00e4lte, N\u00e4sse, langen Distanzen, abgelegenen Orten \u2013 kann ich best\u00e4tigen: Das Leben im CAPETRUCK funktioniert hervorragend. Die <a href=\"https:\/\/www.capetrucks.de\/varianten-kabine\/\">Kabine<\/a> bietet viel Platz, Bequemlichkeit, ein angenehmes Raumklima und ausreichend Stauraum, selbst unter schwierigen Bedingungen. Ich hatte \u00fcber 15.000 Kilometer nur zwei Reifenereignisse und einen elektronischen Defekt, den ich selbst beheben konnte. Es gibt immer technische Verbesserungen, und sie werden direkt in die Weiterentwicklung der Serienfahrzeuge integriert. Weil es immer noch besser geht, mache ich diese langen Reisen, um ein Fahrzeug zu entwickeln, an dem jeder CAPETRUCK-K\u00e4ufer lange Freude hat.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-c589026 e-flex e-con-boxed e-con e-parent\" data-id=\"c589026\" data-element_type=\"container\" data-e-type=\"container\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"e-con-inner\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-33ee448 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"33ee448\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<p>Weiter zum <a href=\"https:\/\/www.capetrucks.de\/fahrbericht-tuerkei-iveco-daily-4x4\/\">Fahrbericht T\u00fcrkei<\/a> &#8230;<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-93378b9 elementor-widget elementor-widget-image\" data-id=\"93378b9\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"image.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<a href=\"https:\/\/www.capetrucks.de\/fahrbericht-tuerkei-iveco-daily-4x4\/\">\n\t\t\t\t\t\t\t<img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"768\" height=\"367\" src=\"https:\/\/www.capetrucks.de\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/iveco-daily-4x4-expedition-scaled-e1768835863658-768x367.webp\" class=\"attachment-medium_large size-medium_large wp-image-7155\" alt=\"Iveco Daily 4x4 Expedition in Kappadokien\" srcset=\"https:\/\/www.capetrucks.de\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/iveco-daily-4x4-expedition-scaled-e1768835863658-768x367.webp 768w, https:\/\/www.capetrucks.de\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/iveco-daily-4x4-expedition-scaled-e1768835863658-300x143.webp 300w, https:\/\/www.capetrucks.de\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/iveco-daily-4x4-expedition-scaled-e1768835863658-1024x490.webp 1024w, https:\/\/www.capetrucks.de\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/iveco-daily-4x4-expedition-scaled-e1768835863658-1536x734.webp 1536w, https:\/\/www.capetrucks.de\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/iveco-daily-4x4-expedition-scaled-e1768835863658-18x9.webp 18w, https:\/\/www.capetrucks.de\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/iveco-daily-4x4-expedition-scaled-e1768835863658.webp 1920w\" sizes=\"(max-width: 768px) 100vw, 768px\" \/>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/a>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-1474acf e-flex e-con-boxed e-con e-parent\" data-id=\"1474acf\" data-element_type=\"container\" data-e-type=\"container\" data-settings=\"{&quot;background_background&quot;:&quot;classic&quot;}\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"e-con-inner\">\n\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-630d8ad e-con-full e-flex e-con e-child\" data-id=\"630d8ad\" data-element_type=\"container\" data-e-type=\"container\" data-settings=\"{&quot;background_background&quot;:&quot;classic&quot;}\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-fc65a91 elementor-widget elementor-widget-heading\" data-id=\"fc65a91\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"heading.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t<h2 class=\"elementor-heading-title elementor-size-default\">Neugierig?<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-e92a276 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"e92a276\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<p>Fordere hier v\u00f6llig unverbindlich weitere Informationen \u00fcber den CAPETRUCK an. Ich freue mich auf Deine Nachricht.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-a5f7928 elementor-button-align-stretch elementor-widget elementor-widget-form\" data-id=\"a5f7928\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-settings=\"{&quot;step_next_label&quot;:&quot;N\\u00e4chster&quot;,&quot;step_previous_label&quot;:&quot;Voriger&quot;,&quot;button_width&quot;:&quot;100&quot;,&quot;step_type&quot;:&quot;number_text&quot;,&quot;step_icon_shape&quot;:&quot;circle&quot;}\" data-widget_type=\"form.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t<form class=\"elementor-form\" method=\"post\" name=\"Kontakt\" aria-label=\"Kontakt\">\n\t\t\t<input type=\"hidden\" name=\"post_id\" value=\"9806\"\/>\n\t\t\t<input type=\"hidden\" name=\"form_id\" value=\"a5f7928\"\/>\n\t\t\t<input type=\"hidden\" name=\"referer_title\" value=\"Iveco Daily 4x4 Erfahrungen: 15.450 km bis Alaska\" \/>\n\n\t\t\t\t\t\t\t<input type=\"hidden\" name=\"queried_id\" value=\"9806\"\/>\n\t\t\t\n\t\t\t<div class=\"elementor-form-fields-wrapper elementor-labels-above\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-field-type-text elementor-field-group elementor-column elementor-field-group-name elementor-col-100 elementor-field-required elementor-mark-required\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<label for=\"form-field-name\" class=\"elementor-field-label\">\n\t\t\t\t\t\t\t\tDein Name\t\t\t\t\t\t\t<\/label>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<input size=\"1\" type=\"text\" name=\"form_fields[name]\" id=\"form-field-name\" class=\"elementor-field elementor-size-sm  elementor-field-textual\" placeholder=\"Dein Name\" required=\"required\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-field-type-email elementor-field-group elementor-column elementor-field-group-email elementor-col-100 elementor-field-required elementor-mark-required\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<label for=\"form-field-email\" class=\"elementor-field-label\">\n\t\t\t\t\t\t\t\tDeine E-Mail\t\t\t\t\t\t\t<\/label>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<input size=\"1\" type=\"email\" name=\"form_fields[email]\" id=\"form-field-email\" class=\"elementor-field elementor-size-sm  elementor-field-textual\" placeholder=\"Deine E-Mail\" required=\"required\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-field-type-textarea elementor-field-group elementor-column elementor-field-group-message elementor-col-100 elementor-field-required elementor-mark-required\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<label for=\"form-field-message\" class=\"elementor-field-label\">\n\t\t\t\t\t\t\t\tDeine Nachricht\t\t\t\t\t\t\t<\/label>\n\t\t\t\t\t\t<textarea class=\"elementor-field-textual elementor-field  elementor-size-sm\" name=\"form_fields[message]\" id=\"form-field-message\" rows=\"4\" placeholder=\"Deine Nachricht\" required=\"required\"><\/textarea>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-field-group elementor-column elementor-field-type-submit elementor-col-100 e-form__buttons\">\n\t\t\t\t\t<button class=\"elementor-button elementor-size-sm\" type=\"submit\">\n\t\t\t\t\t\t<span class=\"elementor-button-content-wrapper\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<span class=\"elementor-button-text\">unverbindlich absenden<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t<\/button>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/form>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-63f18b5 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"63f18b5\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<p>Die von Ihnen angegebenen Daten werden lediglich zur Bearbeitung Ihrer Anfrage verarbeitet. Mehr dazu in unserer <span style=\"color: #ffffff;\"><a style=\"color: #ffffff; font-size: 14px;\" href=\"https:\/\/www.capetrucks.de\/datenschutz\/\">Datenschutzerkl\u00e4rung<\/a><\/span>.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Fahrbericht Nordamerika Mit dem CAPETRUCK 15.450 km durch Nordamerika bis Alaska 15.450 Kilometer in knapp zehn Wochen: Vom Hafen in Baltimore f\u00fchrte die bisher gr\u00f6\u00dfte Bew\u00e4hrungsprobe meines CAPETRUCK auf Iveco Daily 4\u00d74 \u00fcber den Trans-Canada-Highway und die Rocky Mountains bis nach Alaska. Scharfkantige Gravelroads, der Anstieg zum Sunwapta-Pass, tagelanger Regen bei Edmonton und 31 \u00b0C [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"parent":0,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"site-sidebar-layout":"no-sidebar","site-content-layout":"","ast-site-content-layout":"full-width-container","site-content-style":"default","site-sidebar-style":"default","ast-global-header-display":"","ast-banner-title-visibility":"","ast-main-header-display":"","ast-hfb-above-header-display":"","ast-hfb-below-header-display":"","ast-hfb-mobile-header-display":"","site-post-title":"disabled","ast-breadcrumbs-content":"","ast-featured-img":"disabled","footer-sml-layout":"","ast-disable-related-posts":"","theme-transparent-header-meta":"","adv-header-id-meta":"","stick-header-meta":"","header-above-stick-meta":"","header-main-stick-meta":"","header-below-stick-meta":"","astra-migrate-meta-layouts":"default","ast-page-background-enabled":"default","ast-page-background-meta":{"desktop":{"background-color":"var(--ast-global-color-4)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"tablet":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"mobile":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""}},"ast-content-background-meta":{"desktop":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"tablet":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"mobile":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""}},"footnotes":""},"class_list":["post-9806","page","type-page","status-publish","hentry"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.capetrucks.de\/en\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/9806","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.capetrucks.de\/en\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.capetrucks.de\/en\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.capetrucks.de\/en\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.capetrucks.de\/en\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=9806"}],"version-history":[{"count":105,"href":"https:\/\/www.capetrucks.de\/en\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/9806\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":10105,"href":"https:\/\/www.capetrucks.de\/en\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/9806\/revisions\/10105"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.capetrucks.de\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=9806"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}